Цена на бензин из чего состоит

 

Ценообразование себестоимости 1 литра бензина складывается из совокупности затрат всех участников производства. О том, что входит в стоимость бензина, – в материале «АиФ-Нижнее Поволжье».

Почему же бензин в России такой дорогой?

Интересный вопрос, но ответ на него довольно простой - налоги.

Так получается, что свыше 71% от конечной стоимости литра бензина - это налоги государству, такие как: НДС, НДПИ и Акцизы.

Вот и скажи теперь что НДС платит продавец, а не покупатель, а НДПИ - добывающие компании... Платят то действительно они, но в итоге, всё оплачивает потребитель за счёт увеличения цены.

Вроде, как бы эти налоги уплачивают компании-добытчики и продавцы бензина, но в конце концов, все увеличения налоговых сборов ложиться на конечного потребителя.

45,93 рубля * 71% (НДС, Акцизы и НДПИ) = 32,61 рубль - налогов в 1 литре бензина.Хотите знать: Сколько всего мы платим налогов?

И только около 5% имеют прибыли сами компании и АЗС, за продажу нам этого бензина, или около 2,3 рубля с каждого проданного литра.

Самое смешное, что для цены бензина на внутреннем рынке, не имеет никакого значения, сколько стоит нефть на международном рынке.

Так что, в львиной доли, на рост цен на бензин влияет непосредственно государство, а не добытчик или мировые котировки цен на сырье.

Совокупная прибыль

Этот термин означает общую сумму прибыли, которую получат все участники цепочки производства бензина:

  • разведка месторождений и добыча нефти;
  • транспортировка;
  • переработка на НПЗ;
  • реализация на АЗС.

Каждое предприятие закладывает в конечную стоимость своего продукта прибыль, которая необходима для развития и модернизации. Прибыль является важным показателем эффективной работы каждого предприятия занятого в процессе изготовления бензина.

Эти совокупные затраты в себестоимости литра российского бензина занимают около 23,3 %.

Если разбить совокупную прибыль на четырех известных участников, то выходит, что каждый из них получит чистую прибыль 5-6 %.

Себестоимость бензина в России

На сегодня, цена АИ-95 бензина на заправках находится в пределах 45-46 рублей за 1 литр.

Его цена формируется из совокупности факторов:

  • Налоги (акцизы, НДС и НДПИ)
  • Переработка и транспортировка
  • Добыча сырья
  • Расхода заправочных станций на обслуживание
  • Прибыль нефтедобытчика
Интересное: Кому принадлежат природные ресурсы в России?

Для подсчёта фактической себестоимости литра бензина нам нужно сложить все затраты на добычу, переработку, транспортировку и реализацию данного продукта.

Фактическая себестоимость - сумма всех затрат на производство готовой продукции и доставки её до конечного потребителя.

Что же, давайте считать вместе.

В конечной себестоимости литра бензина содержится: затраты АЗС на доставку и реализацию (7%), стоимость добычи сырья (7%) и цена переработки (10%).

То есть, реальная цена 1 литра бензина АИ-95 равна:

45,93 рубля (курс по Яндексу) * (7% + 7% + 10%) = 11,02 рубля за литр

Получается что фактическая (реальная) себестоимость 1 литра бензина составляет всего 11,02 рубля или 17 центов в 2022 году.

Читайте так же: Какие реальные зарплаты по России?

Всё, что выше этой суммы, это налоги и прибыль добывающих компаний.

Структура формирования стоимости 1 литра бензина на заправках для покупателя.Структура формирования стоимости 1 литра бензина на заправках для покупателя.

Переработка на НПЗ

Переработка на НПЗ

Как вы поняли на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), происходит трансформация сырой нефти до конечных продуктов. В первую очередь, это:

  • Бензин
  • Дизель
  • Керосин
  • Прочие химические объекты

Под прочими я понимаю, действительно множества химических объектов и соединений. Как следствия эти вещества применяются даже в легкой  промышленности, производят искусственные ткани и различные пластмассы.

  •  
  • Как я уже писал сверху, есть всего два процесса – это метод прямой перегонки, а также методы различных «крекингов».

    Несмотря на сложность заводов – методов переработки, НПЗ закладывают в бензин всего – 6 % от стоимости литра.

    <pre> </pre>

    Фото 1

    Себестоимость добычи разведки нефти

    Себестоимость добычи разведки нефти

    Процесс реально сложный, потому как большие нефтяные запасы располагаются у нас на северной части нашей страны, где холода, плохая инфраструктура и т.д. Но также хочется отметить что много работает и старых месторождений, которые располагаются на Кавказе, в средней полосе России. Прежде чем бурить землю, проводят геологическую разведку, затем ставят буровые — бурят, после чего начинают выкачивать нефть и гонят ее по трубам, цистернами на поездах, нефтевозах или танкерами.

    Может показаться, что процесс добычи и разведки сложный, с одной стороны да, причем, если буровая станция находится где-то в море, ведь ее нужно обслуживать, платить зарплаты мастерам и рабочим и прочему персоналу – однако стоит один раз пробурить и вы будете качать из этой скважины многие годы, окупится очень быстро, затем будет идти только прибыль.

    Не смотря, на все «сложные» процессы, себестоимость разведки и добычи сейчас всего около 9,5 – 10 % от стоимости литра топлива.

    Налоги на бензин

    Наибольшую часть в цене бензина занимает налог взимаемый государством. Эта часть состоит из нескольких:

    • Налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) в размере — 16,9 %.
    • Ставка акцизов на нефтепродукты — 12 %.
    • Налог на добавленную стоимость (НДС) в размере — 15,3 %.
    • Налоги на прибыль, которые берут с оплаты труда и других — 4,8 %.

    Эти налоги оплачивают добывающие и перерабатывающие предприятия. Соответственно они заложены в цене для конечного потребителя. Проценты указанных налогов ориентировочны, поскольку их соотношение и розничная цена бензина не является постоянной величиной и меняется по нескольку раз в год.

    Общий процент налоговой нагрузки в стоимости составляет около 49 %.

    В пересчёте на рубли

    В пересчёте на рубли

    А что же Америка? Почему у них бензин дешевле?

    Ну, во-первых, не дешевле. Если считать в долларовом эквиваленте, то розничные цены на бензин в США в 1,5 раза выше, чем в России.

    Во-вторых (и это главное), всё опять-таки упирается в структуру себестоимости. В США в цене бензина львиную долю (более 70%!) занимает как раз стоимость сырья. Налоги же - всего 12%. Например, у нас действует налогообложение на добычу полезных ископаемых, а в Америке не облагают налогом ни добычу нефти, ни её переработку, снижая тем самым себестоимость готовой продукции. При такой схеме удешевление сырья автоматически ведёт к удешевлению нефтепродуктов.

    В то же время сравнивать розничные цены в России и США было бы неправильно. Более корректным является сравнение российского и европейского рынков. Страны Европы нам ближе и географически, и с точки зрения политики пополнения бюджета за счёт продажи топлива. Так вот, аналог нашего бензина АИ-95 в Германии стоит (в пересчёте с евро на рубли) 95,5 руб. за литр, а во Франции - 97,8 руб. Интересно, что самый высокий уровень цен демонстрируют именно нефтедобывающие страны Европы: Великобритания - 100,9 руб. за литр, Норвегия - 113,2 руб.

    Всех без разбора

    Все началось с возрождения в Советском Союзе паспортной системы, отмененной после революции 1917 года. Руководство большевиков намеренно отказалось тогда от паспортов как средства контроля за передвижениями населения внутри страны. Считалось, что советский человек может жить и работать, где посчитает необходимым.

    Аркадий Шайхет/МАММ/МДФ/

    На деле же получилось, что массы крестьян, испытав на себе все тяготы советской экономической политики (борьба с зажиточным крестьянством и частной собственностью, создание коллективных хозяйств и т.д.), потянулись в города в поисках лучшей жизни. Это в свою очередь создало там острый дефицит свободной недвижимости, столь необходимой для размещения главной опоры власти — пролетариата.

    Именно рабочие стали основной массой населения, которой с конца 1932 года начали активно выдавать паспорта. Крестьянство (за редким исключением) на них право не имело (вплоть до 1974 года!).

    Вместе с введением паспортной системы в крупных городах страны проводилась зачистка от «нелегалов», не имевших документов, а следовательно и права там находиться. Кроме крестьян задерживали всякого рода «антисоветские» и «деклассированные элементы». К ним принадлежали спекулянты, бродяги, нищие, попрошайки, проститутки, бывшие священники и другие категории населения, не занятые в общественно полезном труде. Их собственность (если таковая имелась) реквизировалась, а сами они отправлялись в специальные поселения в Сибирь, где могли бы трудиться на благо государства.

    МАММ/МДФ/

    Руководство страны полагало, что убивает тем самым двух зайцев. С одной стороны, очищает города от чужеродных и враждебных элементов, с другой — заселяет почти безлюдную Сибирь.

    Сотрудники милиции и службы государственной безопасности ОГПУ столь рьяно вели паспортные облавы, что, не церемонясь, задерживали на улице даже тех, кто получил паспорта, но в момент проверки не имел их на руках. В числе «нарушителей» мог быть студент, направлявшийся в гости к родственникам, или водитель автобуса, вышедший из дома за сигаретами. Арестовали даже начальника одного из отделений московской милиции и обоих сыновей прокурора города Томска. Отцу удалось их быстро вызволить, но далеко не у всех взятых по ошибке нашлись высокопоставленные родственники.

    Тщательных проверок «нарушителям паспортного режима» не устраивали. Практически сразу их признавали виновными и готовили к отправке на трудовые поселения на восток страны. Особый трагизм ситуации добавлял тот факт, что вместе с ними в Сибирь отправляли и уголовников-рецидивистов, подлежащих депортации в связи с разгрузкой мест заключения в европейской части СССР.

    Фото 2

    Улыбка в дорогу

    И всё-таки было бы неправильно рассматривать цены на топливо в отрыве от других, весьма существенных обстоятельств. На предприятии «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт» справедливо считают, что относительно высокая стоимость бензина или дизельного топлива в немалой мере компенсируется безукоризненным качеством топлива и сервиса на его АЗС.

    Например, прекрасно зарекомендовал себя лукойловский бензин «Экто». Он повышает эффективность работы двигателя, обеспечивает чистоту и защиту топливной системы от нагара и коррозии, увеличивает мощность двигателя и динамику разгона. Не случайно «Экто Plus» заслужил признание таких гигантов автомобилестроения, как PORSCHE и BMW.

    Отдельная тема - автозаправочные станции. «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт» активно реконструирует свои АЗС, доводя их до европейского уровня. По словам Алексея Махнева, генерального директора предприятия, здесь во главу угла ставится клиентоориентированный бизнес во всех его проявлениях. А значит, приехав за топливом, водитель может одновременно сделать на АЗС покупки, выпить кофе, перекусить в просторном и удобном торговом зале. И непременно получит в дорогу добрые пожелания и улыбку.

    Стоимость бензина Фото: Пресс-служба компании «Лукойл»

    Переработка на НПЗ

    Переработка на НПЗ

    Как вы поняли на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ), происходит трансформация сырой нефти до конечных продуктов. В первую очередь, это:

    • Бензин
    • Дизель
    • Керосин
    • Прочие химические объекты

    Под прочими я понимаю, действительно множества химических объектов и соединений. Как следствия эти вещества применяются даже в легкой  промышленности, производят искусственные ткани и различные пластмассы.

    Как я уже писал сверху, есть всего два процесса – это метод прямой перегонки, а также методы различных «крекингов».

    Несмотря на сложность заводов – методов переработки, НПЗ закладывают в бензин всего – 6 % от стоимости литра.

    Из чего складывается себестоимость бензина

    Бензин любой марки производят из нефти. Чтобы получить черное золото, нужно найти и разработать месторождение. Доставить на переработку, где произведут бензин. Транспортировать топливо на автозаправку. После чего, автомобилист сможет купить топливо и заправить автомобиль. Каждый участник процесса должен заплатить налог и акциз.

    Ценообразование себестоимости 1 литра бензина складывается из совокупности затрат всех участников производства:

    • себестоимость затрат добычи нефти;
    • транспортные расходы на доставку;
    • стоимость переработки нефти;
    • расходы на розницу;
    • налог на прибыль;
    • акцизный сбор;
    • налог на добавленную стоимость;
    • налог недропользователей;
    • совокупная прибыль каждого участника.

    Самый сложный — процесс разработки месторождения и добычи черного золота. Правильно организованные процессы переработки и доставки не представляют технических сложностей. Остальное в стоимости топлива — разного вида налоги.

    Разведка, добыча нефти

    Процесс добычи нефти начинается с геологической разведки местности. Применяются современные технологии анализа местности, аэрофотосъемка, сейсмическая разведка. Проверяют глубину залегания, анализируют структуру почвы. Проводят различного рода экспертизы. Для этого требуются значительные инвестиции.

    Установка буровой и бурение скважины, даже на небольшую глубину, потребует затрат на сумму более 1,5 млрд рублей. В случае незначительной ошибки убытки оказываются велики. Чтобы проект окупился необходимо понимать объемы месторождения и его доступность для разработки.

    На первом этапе используют проверочные скважины для выемки проб, которые отправляют на экспертизу. До применения георазведки примерно 70 % предварительных скважин приходилось запечатывать. Технологии ускоряют процесс и минимизируют расходы добывающих компаний.

    Буровые установки находятся в Восточной Сибири, на Дальнем Востоке, в южном регионе, которым требуется рабочий персонал. Затраты на обслуживание буровой установки и оплаты труда персонала окупаются быстро. Единожды разработанное месторождение позволяет качать качественную нефть долгие годы. В России, себестоимость добычи в стоимости 1 литра бензина составляет около 10 %.

    Транспортировка

    Прибыльная работа разработанных месторождений по территории всей страны невозможна без транспортировки продукта к месту переработки. До того как сырую нефть транспортируют к месту переработки, она поступает в сепараторы, которые обеспечивают ее очистку от примесей и газов.

    Транспорт обеспечивает регулярность поставок, которые не зависят от погодных условий. Осуществляют транспортировку несколькими способами:

    • железнодорожный, в цистернах;
    • автомобильный, в цистернах;
    • водный, в танкерах;
    • трубопроводный.

    Какова будет себестоимость бензина зависит от вида транспортировки. Автомобильные перевозки имеют высокую себестоимость, несмотря на широкую сеть дорог по стране. Грузоподъемность автомобильной цистерны имеет ограничения. Поэтому целесообразно их применение только для коротких расстояний.

    Морские перевозки имеют ограничения по месту расположения скважины. Они применимы для месторождений, находящихся на море. Некоторые маршруты доступны только в летний период.

    Железнодорожный транспорт применим на разные расстояния и не зависит от погодных условий. Чем больше вагонных цистерн будет в составе, тем ниже себестоимость перевозки.

    Самая низкая себестоимость транспортировки — по трубопроводу. Таким способом перекачивают до 90 % объема добываемой нефти от буровой на перерабатывающие предприятия.

    В сумму входит много факторов, влияющих на цену, в том числе зарплата водителей, топливо для транспортировки.

    Затраты на транспортировку занимают 1,2 % в стоимости литра топлива.

    Переработка

    Технологический процесс переработки заключается в разделении на фракции. В результате получают готовый продукт:

    • керосин;
    • дизель;
    • бензин;
    • моторные масла;
    • битум;
    • сжиженные газы;
    • мазут;
    • различные вещества и химические соединения.

    В зависимости от технологии перерабатывающий завод может давать от 5 до 40 производных нефтепродуктов, которые применяются в промышленности, для производства пластика и тканей.

    Производство и переработка нефтепродуктов в себестоимость литра бензина ложатся в размере 6 %.

    Готовая продукция отправляется на хранение или на продажу оптом. Перерабатывающие предприятия либо подрядные организации обеспечивают транспортировку. С оптовых баз поступает в розничную торговлю.

    Расходы на розницу

    Розничную торговлю бензина осуществляют через заправочные станции. Для постройки АЗС необходимо найти место, разработать проект, получить разрешения на строительство. Построить заправочную станцию в соответствии со всеми стандартами безопасности, подвести дороги. Организовать работу и нанять персонал, которому нужно платить заработную плату и социальные выплаты.

    Теперь можно продавать топливо в розницу автомобилистам. Затраты на розницу в себестоимости топлива находятся на уровне 11 %.

    Источники

    Использованные источники информации при написании статьи:

    • https://zen.yandex.com/media/mamin_sibiryak/pochemu-litr-benzina-stoit-11-rublei-a-prodaiut-ego-po-45-skolko-realno-stoit-1-litr-benzina-v-rossii-5cc6ebe93e66cc00af049a01?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=2854843862.520.1573787291828.21494&integration=publishers_platform_yandex
    • https://pobenzinu.ru/benzin/sebestoimost
    • https://maxpark.com/community/129/content/6277390
    • http://avto-blogger.ru/toplivo/sebestoimost-benzina-razberem-na-primere-1-litra-v-rossii-i-ssha.html
    • https://vlg.aif.ru/money/finance/cennik_na_benzin_iz_chego_skladyvaetsya_stoimost_motornogo_topliva
    • https://www.kramola.info/vesti/metody-genocida/kakova-realnaya-sebestoimost-1-litra-benzina
    0 из 5. Оценок: 0.

    Комментарии (0)

    Поделитесь своим мнением о статье.

    Ещё никто не оставил комментария, вы будете первым.


    Написать комментарий